奥迪Q5L的适时四驱系统表现怎么样？
奥迪Q5L的适时四驱系统表现如何？
众所周知，多片离合器复合中心差速器的特点是响应速度快。全新奥迪Q5L在此基础上更进一步。它的新电脑每秒钟可以检测150个不同的信号，甚至包括温度、调节、导航和其他数据。根据智能算法，可以提前0.5秒判断是否需要四轮驱动，0.2秒内完成两轮驱动和四轮驱动的切换，在驾驶员不知情的情况下完成操作。与传统的全时四驱系统相比，驾驶员可以根据路况选择自己的驾驶模式，完全不用担心切换速度。
在日常正常的城市道路上，Q5L是两轮驱动，面对山路、土路等复杂道路，可以瞬间切换到四轮驱动系统。而且，这套系统的亮点在于既能保证动力，又能减轻车身重量和节省燃油，迎合了节能环保的趋势。
在前驱状态下，全新后轮轴爪式车钩可完全阻断后轮轴的动力输入，可减少高达10%的动力损失，百公里平均油耗至少0.3L低于传统的quattro系统。在四驱状态下，新增的电机控制多片离合差速器，可以实现第一代奥迪Q5所不具备的中央差速锁功能，可以将高达100%的动力传递到车头或后轮轴，带来更强的脱困能力，堪比硬核越野。综上所述，它更快，更省油，更硬！
适时四驱技术的特点是全轮驱动离合器与后主传动中的牙嵌式离合器完美配合。这两个离合器的分离可以使传动轴和后主传动的某些部件停止工作，并减少阻力损失，大大降低油耗和排放。车联网系统为你提供了一些数据，通过这些数据你可以判断全轮控制器和驾驶情况，必要时开启全轮驱动。如果不需要全轮驱动，请切换到高效前驱动模式(高速公路模式)。在动态驾驶模式下，您可以在几毫秒内启动全轮驱动，并在恶劣的路况下启动全轮驱动。
老款全时四驱，奥迪Q5L采用的是适时四驱系统。作为奥迪Q5的老车主，全时四驱真的花了我不少油钱，因为普通的城市驾驶不需要全时四驱。这次四轮驱动的更新感觉非常人性化，可以节省很多油。
在很多骑手的印象中，全时四驱的越野性能和操控性特别好，但最大的缺点就是油耗。奥迪Q5L从全时四驱变成了适时四驱。个人认为应该是Q5L最大的亮点和卖点。在日常正常的城市道路上，是两轮驱动，面对山路、土路等复杂道路，可以瞬间切换到四轮驱动系统。而且这套系统的亮点在于，既能保证动力，又能减轻车身重量，还更加环保省油。
奥迪Q5L的适时四驱系统怎么样？
众所周知，多片离合器复合中心差速器的特点是响应速度快。全新奥迪Q5L在此基础上更进一步。它的新电脑每秒钟可以检测150个不同的信号，甚至包括温度、调节、导航和其他数据。根据智能算法，可以提前0.5秒判断是否需要四轮驱动，0.2秒内完成两轮驱动和四轮驱动的切换，在驾驶员不知情的情况下完成操作。与传统的全时四驱系统相比，驾驶员可以根据路况选择自己的驾驶模式，完全不用担心切换速度。
在日常正常的城市道路上，Q5L是两轮驱动，面对山路、土路等复杂道路，可以瞬间切换到四轮驱动系统。而且，这套系统的亮点在于既能保证动力，又能减轻车身重量和节省燃油，迎合了节能环保的趋势。
在前驱状态下，全新后轮轴爪式车钩可完全阻断后轮轴的动力输入，可减少高达10%的动力损失，百公里平均油耗至少0.3L低于传统的quattro系统。在四驱状态下，新增电机控制多片离合差速器，可实现第一代奥迪Q5所不具备的中央差速锁功能，可将高达100%的动力传递至车头或后轮轴，带来更强的脱困能力，堪比硬核越野。综上所述，它更快，更省油，更硬！
奥迪Q5L的四驱系统怎么样？
奥迪现在有两种四驱系统可供选择，一种是quattro超适时多离合器四驱系统，搭载在奥迪Q5L等中档车型上。一种是搭载机械扭矩限滑差速器的全时四驱系统，搭载在奥迪Q7、Q8等旗舰车型上。
与老奥迪Q5相比，新奥迪Q5L与老奥迪Q5最大的区别就是取消了托森差速器的全时四驱系统，很多人一直纠结于这一点，认为没有全时四驱的奥迪SUV并不正宗，但从实际体验来看，这款quattro超适时四驱系统也有相当强的越野能力，同时它在燃油经济性上的优势也是全时四驱系统无法比拟的。
涉水体验中，当驾驶奥迪Q5L进入深度约50厘米的水坑时，可以看到奥迪Q5L的前置摄像头自动开启，8.3英寸中控屏可以看到涉水情况。整个系统反应快，屏幕清晰度也很高，可以清晰的看到前方的路。
遇到跨轴路，会听到底盘传来“咔咔咔咔”的声音。别担心，是差速锁的声音。短暂的几声后，奥迪Q5L将以不太低的难度通过跨轴路。奥迪Q5L的最小离地间隙为179mm，面对一般的越野情况也能安全通过。
面对大角度爬坡，奥迪Q5L的2.0T发动机可以爆发出252马力的最大马力和370牛米的峰值扭矩。短距离后，奥迪Q5L成功爬坡，角度约40度，刚下完雨路面湿滑，上坡过程中有一点打滑。然而，在quattro ultra四轮驱动系统的帮助下，整个过程相当容易。
通过炮弹坑的时候，还能听到底盘传来“咔咔咔咔”的差速锁的声音，这个四驱系统反应非常快。一旦失去动力的车轮几乎开始转动空，差速器就会立即将动力传递给有抓地力的车轮。
面对非常滑的泥地，quattro ultra的适时四驱系统也有着出色的表现。基本上不会有太大的动力损失，供油也会不了了之，动力传递会非常清脆利索。
虽然奥迪Q5L在越野条件下表现不错，但它仍然是一款城市SUV，所以驾驶奥迪Q5L完成一些极其困难的越野是非常困难的。专业的事情留给专业车去做，但毫无疑问，奥迪Q5L的越野能力已经可以满足90%以上日常驾驶的通过性要求。
Q5L的四驱系统怎么样？
1.众所周知，多片离合器式中央差速器的特点是响应速度快。全新奥迪Q5L在此基础上更进一步。它的新电脑每秒钟可以检测150个不同的信号，甚至包括温度、调节、导航和其他数据。根据智能算法，可以提前0.5秒判断是否需要四轮驱动，0.2秒内完成两轮驱动和四轮驱动的切换，在驾驶员不知情的情况下完成操作。与传统的全时四驱系统相比，驾驶员可以根据路况选择自己的驾驶模式，完全不用担心切换速度。
2.在日常正常的城市道路上，Q5L是两轮驱动，面对山路、土路等复杂道路，可以瞬间切换到四轮驱动系统。而且这套系统的亮点在于，既能保证动力，又能减轻车身重量，节省更多燃油，迎合了节能环保的趋势。
3.在前驱状态下，新增加的后轮轴爪式车钩可完全阻断后轮轴的动力输入，可减少高达10%的动力损失，百公里平均油耗至少0.3L低于传统的quattro系统；在四驱状态下，新增的电机控制多片离合差速器，可以实现第一代奥迪Q5所不具备的中央差速锁功能，可将高达100%的动力传递到车头或后轮轴，带来更强的脱困能力，堪比硬核越野。综上所述，它更快，更省油，更硬！
新款奥迪Q5L的四驱系统和老款有什么区别？
Q5L是这个价位性能相对较好的车型。虽然Q5L在减配方面比老款Q5更厉害，但整体来看，乘客空空间有所增加，科技感更强、配置更高的内饰风格可以算是相当于老款Q5。虽然全时四驱改为适时四驱，变速箱改为双离合，性能有些减弱，但实际整体性能并不比老款Q5差多少。
老款全时四驱，奥迪q5l采用的是适时四驱系统。作为奥迪q5的老车主，全时四驱真的花了我不少油钱，因为普通的城市驾驶不需要全时四驱。这次四轮驱动的更新感觉非常人性化，可以节省很多油。
奥迪q5l为什么要把全时四驱改成适时四驱？
奥迪q5l将全时四驱改为适时四驱主要是为了降低汽车的生产成本，获得更高的利润，大部分消费者很少关注汽车使用的是适时四驱还是全时四驱。
奥迪q5l低配和中配区别有哪些
奥迪q5l中低价车型的区别在于配置和价格。低价机型接近40万，而中价机型超过42万。更多的还有LED大灯、电动折叠耳、全液晶仪表、前排座椅加热、虚拟座舱、GPS导航、车联网、车道保持、前雷达、倒车视频等等。
2018年7月6日，一汽-大众奥迪Q5L正式上市，售价区间为392.8-5170万元。共推出6款搭载40TFSI和45TFSI动力的车型。新款Q5L真的采用了奥迪最新的设计风格。LED日间行车灯与大灯组融为一体，采用双C风格的独特设计。新车的进气格栅也变成了六边形，每个细节都采用了鲜明的菱角设计。内饰方面，整体设计简洁，充满科技感。新车内所有的液晶仪表、浮动中控显示屏、MMI导航Plus系统、HUD抬头显示系统、三区自动空调节，相比上一款车型的内置风格都有所显现。
